Данный истребитель Эта-класса, созданный изначально как перехватчик, в настоящее время является самым распространённым боевым космолётом. Его простота, дешевизна и возможность глубокой модернизации позволили продержаться на вооружении более 1000 лет. М-45 предназначен для борьбы со всеми типами летящих, наземных и морских целей в любых метеоусловиях, в том числе в условиях помех, при визуальном контакте и в его отсутствие. Используются одноместный, двухместный и беспилотный варианты. Главным преимуществом называют компактность, простоту обслуживания и внешность (комета, плюющаяся огненными стрелами, производит неизгладимое впечатление на противника). Главным недостатком считается зависимость от несущей машины, связанная в том числе с отсутствием гиперпривода. Истребитель применяется как перехватчик, разведчик, сверхлёгкий транспортник.

Демо-видео "Посадка на зелёном".

Длина корабля - 10 м, диаметр корпуса - 3 м, размах крыльев - 9 м. Кабина поделена на основное и грузовое отделение; груза, впрочем, много не влезет, максимум - большая сумка. Истребитель бронирован, не имеет обзорных окон - их полностью заменяет система панорамного обзора, то есть видеокамеры, размещённые на корпусе. Возможно катапультирование пилота вместе с креслом, вправо или влево. Естественно, что для этого нужен нормальный скафандр.

Компоновка истребителя - классическая. То есть впереди сенсоры, за ними кабина, вооружение и двигатели. Последних имеется два, плазмотронного типа; крейсерская скорость машины составляет 0,1 с, предельная 0,2 с. Минимальный радиус поворота - 5 метров. Время разворота на 180 градусов составляет 2-3 секунды. Автономный дрейф возможен в течение недели (запас воздуха и питания в кабине), в критических ситуациях возможно использовать анабиоз и последующий автополёт до установленной цели.

Варианты положения крыльев (угол поворота каждого равен прямому углу :)) - в виде букв Чека, Ири, Тетра и в виде "биплана"

Фронтальная проекция получилась лучше всего

Сенсоры: 1 локатор, дальность действия 100000 км.
Связь: ментальный канал на 0,25 сг, гиперсвязи нет.
Защита:
бронированная обшивка;
плазменный щит;
постановщик ложных целей.

Вооружение:
8 100-мм плазменных ПУ;
4 контейнера подвески.

На посадке, кабина закрыта                        Открыт правый люк

Открыты оба люка, левый и правый. Часть обшивки сдвигается вверх по прозрачным направляющим

Виу: автоматизированы все системы управления огнём, жизнеобеспечения, энергоподачи, визуализации данных. Вручную осуществляется только переключение снарядов, распределение энергии, рулевое управление (при необходимости).

Стоимость производства - ровно 1 орбитальная платформа. Средства ТО и ремонта отсутствуют, потому что их полно на авианосце. Возможна замена любого из узлов, в том числе фюзеляжа, но только при наличии новых частей и спокойной обстановки.